Projetos de infraestrutura, energia e transporte aproximam o Brasil de empresas e instituições da China e da Rússia. As iniciativas incluem obras em andamento, negociações técnicas e propostas ainda em fase de avaliação, com potencial para ampliar a capacidade energética, modernizar a logística e estimular a atividade econômica em diferentes regiões do país.
Enquanto a China participa de grandes empreendimentos de infraestrutura, a Rússia busca ampliar a cooperação em setores como energia nuclear e transporte ferroviário. O avanço dessas parcerias, no entanto, depende de acordos, investimentos e decisões que podem influenciar o ritmo de execução dos projetos.
Rússia propõe cooperação em energia nuclear
Uma das possibilidades discutidas entre Brasil e Rússia envolve o desenvolvimento de tecnologias para geração de energia nuclear. Em agosto, durante a visita ao país de Nikolay Patrushev, assessor presidencial russo, representantes da Rússia demonstraram interesse em ampliar a cooperação bilateral em diferentes áreas.
Entre as propostas apresentadas estavam os pequenos reatores nucleares do modelo Elena-M e unidades flutuantes de geração de eletricidade. Essas tecnologias são consideradas alternativas para o fornecimento de energia em locais onde a construção de estruturas convencionais enfrenta dificuldades logísticas.
Caso os projetos avancem, poderão ser avaliados para atender regiões remotas do território brasileiro. Entretanto, sua eventual implementação dependerá de estudos técnicos, requisitos de segurança, viabilidade econômica e autorizações regulatórias.
Ferrovias brasileiras podem receber cooperação técnica
A modernização do transporte ferroviário também integra as discussões entre os dois países. Em fevereiro, uma delegação da Russian Railways (RZD), estatal responsável pela operação ferroviária russa, reuniu-se com representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
O encontro teve como foco a troca de conhecimentos e a possibilidade de cooperação técnica para aprimorar a malha ferroviária brasileira.
A experiência russa é considerada relevante pela dimensão de sua infraestrutura. A RZD opera uma extensa rede ferroviária e possui participação importante no transporte de cargas e passageiros do país.
Segundo a proposta de cooperação, conhecimentos relacionados ao monitoramento de cargas, ao controle operacional e à capacitação profissional podem contribuir para melhorar a eficiência das ferrovias brasileiras e ampliar a participação desse modal no transporte de mercadorias.
China participa de grandes projetos de infraestrutura
A China está associada a empreendimentos estratégicos no Brasil, incluindo iniciativas de mobilidade e transmissão de energia.
Na Bahia, a Ponte Salvador–Ilha de Itaparica é um dos projetos de destaque. Com extensão prevista de 12,4 quilômetros, a estrutura busca facilitar o deslocamento entre Salvador e a ilha, além de criar condições para estimular o turismo e a atividade econômica regional. O empreendimento é considerado estratégico para a mobilidade, mas seu cronograma e sua execução dependem das etapas previstas no projeto.
Outro empreendimento citado é a linha de transmissão Graça Aranha–Silvânia, com aproximadamente 1.468 quilômetros de extensão. O sistema tem como objetivo ampliar a capacidade de transporte de eletricidade, facilitar a integração de fontes renováveis e reforçar a segurança do abastecimento.
Projetos desse porte podem contribuir para a infraestrutura nacional, mas seus resultados dependem da conclusão das obras, da entrada em operação e da integração aos sistemas existentes.
Declarações de Flávio Bolsonaro levantam debate sobre o BRICS
O futuro das relações com China e Rússia também entrou na discussão política diante das declarações do senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ), candidato à Presidência da República.
Ao comentar a participação brasileira no BRICS, grupo que reúne economias emergentes, Flávio afirmou que uma eventual permanência do Brasil no bloco seria reavaliada caso assumisse a Presidência. O senador criticou o que considera uma orientação ideológica da organização e questionou iniciativas destinadas a reduzir a dependência do dólar nas transações internacionais.
“Certamente, assim que eu sentar naquela cadeira, como presidente da República, isso será reavaliado: se o Brasil deve permanecer num bloco que, hoje, é muito mais ideológico”, declarou.
Flávio também afirmou que, em sua avaliação, a participação no BRICS não trouxe benefícios ao Brasil. Seu plano de governo, segundo as informações apresentadas, não menciona diretamente o bloco.
Apesar das críticas, o senador tem defendido uma abordagem pragmática nas relações comerciais internacionais. Em setembro, afirmou que a relação econômica com a China deve ser conduzida de maneira pragmática e que pretende negociar tanto com os Estados Unidos quanto com o governo chinês para atrair investimentos e promover a transferência de tecnologia.
Em maio, ele também declarou não ver impedimentos para dialogar com os dois países, desde que as negociações atendam aos interesses brasileiros.
Mudanças diplomáticas podem afetar negociações
As declarações reacendem o debate sobre a permanência do Brasil no BRICS e os possíveis efeitos de uma mudança na política externa sobre acordos estratégicos com China e Rússia.
Uma eventual revisão da participação brasileira no bloco poderia alterar o ambiente diplomático e a condução de algumas negociações. Isso, porém, não significa que os projetos de infraestrutura seriam automaticamente interrompidos: seus desdobramentos dependeriam de contratos, compromissos já assumidos, decisões governamentais e condições econômicas.
Com iniciativas em diferentes estágios, as parcerias internacionais representam uma frente relevante para o desenvolvimento da infraestrutura brasileira. O futuro desses empreendimentos dependerá tanto da capacidade de execução dos projetos quanto das prioridades econômicas e diplomáticas adotadas pelo país.
*Da Agência Fonte Exclusiva.